聚酯格柵板(玻璃鋼格柵板)具體說明

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聚酯格柵板(玻璃鋼格柵板)具體說明

超峰鋼格板廠  2015/3/13 14:59:35
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聚酯格柵板(玻璃鋼格柵板)具體說明

 

  一、聚酯格柵板(玻璃鋼格柵)的說明:

   玻璃鋼(簡稱FRP)格柵是一種用玻璃纖維作增強(qiáng)材料,不飽和聚酯樹脂為基體,經(jīng)過特殊的加工復(fù)合而成的一種帶有許多空格的板狀材料,玻璃鋼格柵可以作為結(jié)構(gòu)材料,用作有腐蝕環(huán)境的地板、地溝蓋板、平臺(tái)、艦艇甲板、樓梯、棧道等。格柵通過玻璃纖維交錯(cuò)編織,樹脂澆注整體模壓而成,制作的帶有許多規(guī)則分布的矩形、方形空格的玻璃鋼格柵板材,具有雙向同性的力學(xué)特征。

二、聚酯格柵板(玻璃鋼格柵板)的應(yīng)用領(lǐng)域和場地

   化學(xué)工廠:    操作平臺(tái)、 樓梯、 地溝蓋板、 耐腐貨架、 固液分離濾池;

   石化采煉:    塔罐平臺(tái)、 走道、 開采平臺(tái)、 管道跨度天橋、 罐車裝卸平臺(tái);

   醫(yī)藥食品:    地溝蓋板、 塔灌平臺(tái)走道、 灌裝線工作臺(tái)、 潔凈地坪(平板型);

   紙漿造紙:    操作平臺(tái)、 雙層防滑地坪、 地溝蓋板、 堿回收裝置平臺(tái);

    發(fā)電廠 :     水處理、 制站防爆地坪、 升壓站雙層地坪、 高壓設(shè)備圍欄;

   電子工廠:    回風(fēng)柵、 地溝蓋板、 總裝線操作平臺(tái)、 鏡面級(jí)潔凈地坪(平板型);

   公用建筑:    遮光板、 花園柵欄、 廚衛(wèi)下水道柵板、 門窗裝飾防盜柵欄;

   采礦冶煉:    通風(fēng)柵、 雙層對(duì)面、 坑道支撐頂棚、 金屬處理操作平臺(tái);

   交通運(yùn)輸:    船甲板、 車頂走道、 道路防盜圍欄、 高速路湖面反射屏障柵;

   水處理廠:    過濾柵、 地溝蓋板、 酸堿罐區(qū)平臺(tái)、 澄清池曝氣池人行走道。

三、聚酯格柵板(玻璃鋼格柵板)的自身特性:

       重量輕:它的比重在1.8左右,其重量僅為鋼材的1/4,是鋁材的2/3。

強(qiáng)度高:其強(qiáng)度是硬質(zhì)聚氯乙烯的十倍,絕對(duì)強(qiáng)度大大超過過鋁材,達(dá)到普通鋼材的水平。
耐腐蝕:聚酯型是一種非金屬材料,它不銹、不霉、不腐、不需油漆、能耐許多氣、液介質(zhì)的腐蝕,具有免維護(hù)性,因此較傳統(tǒng)的金屬格柵不會(huì)在化學(xué)介質(zhì)的作用下發(fā)生腐蝕而生銹,不需要進(jìn)行定期檢查、維護(hù)。
抗疲勞性:玻璃鋼格柵具有輕微彈性,這使得長期在上面工作的人感到舒適,作為工作平臺(tái),減少了工作人員腿部和背部的疲勞感,增加了工作的舒適度,從而提高工作效率,得到了人體工程學(xué)家的推薦。
安裝方便:聚酯格柵板使得構(gòu)件重量大大減輕,因而減少了支撐結(jié)構(gòu)的重量,安裝時(shí)不需要使用起吊設(shè)備,既節(jié)約又方便。
安全性:具有陰燃、絕緣特性,在安裝和使用聚酯格柵板的過程中不會(huì)因碰撞而產(chǎn)生電火花,適合在易燃易爆的環(huán)境中使用,此外,具有防滑面層的格柵可防止滑倒,減少事故。
綜合經(jīng)濟(jì)效益好:與普通的碳鋼相比,聚酯格柵板的綜合成品低,雖其一次性投資高于普通碳鋼,由于它的使用壽命長,一般可使用二十年,且無需維護(hù),因而其綜合經(jīng)濟(jì)效益大大優(yōu)于使用碳鋼,與傳統(tǒng)的金屬材料及非金屬材料相比,酯格柵板具有強(qiáng)度高,性能好,節(jié)約能源,產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度大,以及產(chǎn)品使用適應(yīng)性廣等特點(diǎn),在一定意義上說,聚酯材料是一種應(yīng)用范圍極廣,開發(fā)前景極大的材料品種之一。
玻璃鋼格柵板的顏色是將可以和聚酯相容的色漿和聚酯之中制作的,所以其顏色不是表面的,從而使其保持色彩的持久。色彩鮮艷的聚酯格柵板可以改善你的生活環(huán)境,改變腐蝕性環(huán)境里始終不變的灰暗的局面,為現(xiàn)在工廠增姿添彩。一般為:黃色,綠色,灰色,紅色,藍(lán)色,黑色,自然色 。
四、聚酯格柵版(玻璃鋼格柵板)在平臺(tái)及溝道上使用承重能力

平臺(tái)設(shè)計(jì)要充分利用現(xiàn)有格柵的規(guī)格尺寸。格柵產(chǎn)品的規(guī)格尺寸比較齊全,一般建設(shè)平臺(tái)的寬度設(shè)計(jì)利用現(xiàn)有格柵板的寬度尺寸,若條件不允許,可盡量將平臺(tái)的寬度設(shè)計(jì)成整板尺寸除以內(nèi)格模數(shù)的倍數(shù),以便能有保持材料完整的力學(xué)性能的同時(shí)還能降低切割損耗。

平臺(tái)聚酯格柵板常用規(guī)格表

   集中荷載試驗(yàn)主要是針對(duì)載人平臺(tái)而設(shè)計(jì)。其試驗(yàn)塊的大小相當(dāng)于一個(gè)人腳印的大小(75MMX300MM),它提供的標(biāo)準(zhǔn)安裝數(shù)據(jù)也主要從人員行走的舒適性和安全性考慮的,最大撓度不超過12MM為宜。均布負(fù)載試驗(yàn)提供平臺(tái)設(shè)計(jì)最基本的力學(xué)數(shù)據(jù)。如國外透平平臺(tái)均布負(fù)載一般要求不低于每平米480.KG,靜力破壞性試驗(yàn)數(shù)值為1%撓度時(shí)的6倍以上。一般要求最大負(fù)荷不大于靜力破壞性試驗(yàn)數(shù)值的1/3.

   在支撐跨度一定的條件下,荷載與撓度是呈線性關(guān)系的。

   提供的荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)都是雙邊支撐時(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù),多邊支撐下的力學(xué)性能要好于表列數(shù)據(jù)。

平臺(tái)固定夾具

平臺(tái)聚酯格柵版安裝固定夾具


     考慮到地溝道蓋板對(duì)機(jī)動(dòng)車的承載力,對(duì)地溝蓋板用格柵的力學(xué)性能測試是模擬汽車后車輪所加載在其上的最荷載為設(shè)計(jì)參數(shù)的。根據(jù)測試結(jié)果和格柵的規(guī)格

溝道聚酯格柵載重

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